"Ein vernünftiges Auto soll seinen Besitzer überallhin transportieren - außer auf den Jahrmarkt der Eitelkeiten."
-Henry Ford, Gründer von Ford, 1863 - 1947
Beförderungs- und Transportdienste erbringen
Gemeint ist innerbetrieblicher Transport und Transport ausschließlich für das Unternehmen, nicht für Dritte.
Die logistischen internen Aktivitäten eines Unternehmens (Post, Büromaterial und Sendungen) weisen oft Redundanzen hinsichtlich Transportwegen und Leistungserbringung auf.
Optimierung z.B. durch:
- Dokumentenmanagement-Systemen und E-Mail,
- Verteilkriterien,
- Zeitfenster,
- Schnittstellen,
- Verteilgeschwindigkeiten,
- branchenunspezifische Transportzeiten, technologische Möglichkeiten.
Planung und Buchung von Einzelreisen
- Bei großen Unternehmen eigenes Reisebüro sinnvoll (Ggf. Außenstelle eines Anbieters einrichten).
- Grundlage:
-> einheitliche Dienstreiseregelung und -abrechnung (DV-gestützt),
-> bei kleineren Unternehmen im Rahmen des Sekretariatsdienstes erledigen.
- Sinnvoll sind Win-Win-Verträge mit Transport- und Reiseunternehmen, Mietwagenunternehmen, Hotels, Kongresszentren usw.
- Vorteile: Kosten, Abrechnung, Buchung, spontane Entscheidungen möglich.
Boten- und Kurierdienste
- Eigentransport nur, wenn wirtschaftlicher als Speditions- bzw. Logistikfirma.- Eigene Personenbeförderung nur, wenn zwingende Gründe vorliegen .(Repräsentieren, Sicherheitsgründe)
- Entscheiden:
-> Eigener Fuhrpark,
-> Leasing oder
-> Miete.
- Personal und Ausrüstung:
-> Notwendige Zuverlässigkeit,
-> die Arbeitsausführung ist durch den verantwortlichen Leiter ständig zu überwachen,
-> geschultes Personal einsetzen.
- Verfügbarkeit:
-> Als allgemeine Leistungszeit wird z. B. Montag bis Freitag von 08:00 bis 16:45 Uhr festgelegt. Soweit es besondere Umstände erforderlich machen, wird die Serviceverfügbarkeit auch außerhalb der regulären Leistungszeit zur Verfügung gestellt.
- Allgemein:
-> Die Hauptaufgabe besteht im Post- und Materialtransport.
-> Es wird zwischen Paketsendungen und Palettenware unterschieden.
-> Ausgehende Paketsendungen werden vom Personal des AN auf äußerlich erkennbare Schäden und auf das Mengengerüst geprüft.
Shuttleservice
- Entscheidung Eigenshuttle oder Fremdunternehmen ist abhängig vom Personenaufkommen nach
-> Anzahl und
-> Turnus.
- Eigenleistung nur bei regelmäßig hohem Aufkommen sinnvoll, wie z.B. ständiger Verkehr zwischen Betriebsstätten in einer Stadt.
Fuhrparkmanagement (für Selbstfahrer)
Gemeint ist hier die Benutzung firmeneigener Pkw als Selbstfahrer.
Mit der Fahrzeugfunktionalität ist darüber hinaus auch die Verwaltung von Transportbehältern möglich. Verwendung lediglich zum individuellen Personentransport (Leitende Mitarbeiter).
Managementaufgaben:
- Identifikationsdaten (z.B. Kfz-Kennzeichen, Fahrgestellnummer) Abmessungsdaten, Transportrelevante Daten (z.B. Gewicht, Ladevolumen, maximale Zuladung),
- Plandaten (z.B. Kriterien, aufgrund derer das Fahrzeug ersetzt werden soll).
Weitere Eigenschaften (z.B. Tankkartennummer, Schlüsselnummer):
- Antriebsdaten (z.B. Antriebsart, Motorleistung, Umdrehungszahl, Hubraum),
- Kraft- und Schmierstoffdaten (z.B. Kraftstoffart, Ölart),
- die Fahrzeugverwaltung ist vollständig in die Komponenten Instandhaltung und Kundenservice zu integrieren. Die Pflege erfolgt im Rahmen der Instandhaltungs- und Servicemaßnahmen, jedoch unter besonderer Berücksichtigung der Verfügbarkeit und Verkehrssicherheit,
- Bereithaltung gem. Bedarfsanmeldung und Redundanzforderung,
- Fahrzeugrückholung, falls nur Hinfahrt gebucht wurde,
- Sicherstellung der Kfz-Versicherungen und der Personenversicherungen,
- Bereitstellung und Pflege von Tankkarten,
- Verträge/Abrechnung mit den Tankstellen (Bonusregelungen nutzen),
- Überprüfung der Führerscheine auf Gültigkeit,
- Datenweiterleitung an Buchhaltung (Abschreibungen usw.),
- Inspektion und Zustandseinschätzung, ggf. Ersatzbudgetierung,
- falls nicht Fabrikat vorgeschrieben, Ermittlung günstigster Fabrikate (Umwelt),
- Verwaltung spezifischer Kfz-Daten mit Hilfe von DV,
- für Instandhaltung spezielle Messpunkte festlegen, die zur Berechnung von Verschleiß- und Verbrauchsdaten in Verbindung mit Kalkulationsverfahren,
- Erfassung gefahrener Kilometer oder die geleisteten Betriebsstunden.
Fahrdienste (mit beigesetlltem Fahrer)
- Auf der Grundlage der bereitgestellten Fahrzeuge zusätzliche Bereitstellung von Fahrern.
- Eigene oder fremde Fahrer (Anforderungen an Auswahl beachten, z.B. Zuverlässigkeit, Erfahrung, Kosten usw.).
- Erstellung und Aktualisierung von Dienstplänen.
- Kommunikation während der Fahrt z.B. operative Einsatzplanung zur Vermeidung von Leerfahrten.
- Rufbereitschaft einrichten und durchführen.
- Reaktionszeiten vereinbaren.
- Reserve sicherstellen.
- Allgemeine Regeln für Fahrer und Mitfahrer aufstellen (z.B. Rauchverbot, Pausen usw.) um Stress und Überlastung zu vermeiden.